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车蚂蚁一夜间“死而复生”
作者：陈萌
来源：中国汽车报
5月17日，坊间一直盛传会倒闭的汽车后市场O2O公司车蚂蚁被爆出宣布解散。车蚂蚁在所谓的解散公告中提到，“今天资本市场的风向已经不在车后”。业内人士认为，这是导致车蚂蚁面临解散的重要原因之一。
但消息爆出一天后，车蚂蚁市场公关部却发表声明称，风波已平。车蚂蚁CEO李立恒对外称，实际情况为公司收缩战线，出售公司保险业务，目前正在进行收购谈判。一夜间，车蚂蚁神奇地“死而复生“。但“被解散”的真相如何，外界猜测依然很多。
其实车蚂蚁困境何尝不是行业的困境。年以来，资本追逐汽车维保企业的热情愈发高涨，企业并购、融资的消息接踵而来。不得不说，汽车维保O2O与资本的关联异常紧密。我们不禁要问，一旦“断奶”，这种模式能不能靠自己的力量，走出一条路呢？
为何看好维保O2O
“我们从年就开始筹备并组建公司，当时的想法很单纯，只是想利用互联网技术，帮助维保行业服务升级。说实话，大家都没有意识到这种模式就是后来所说的O2O。”卡拉丁CEO贾纪平坦言。
卡拉丁是国内最早开展上门保养业务的公司之一，也是目前仍坚持将上门保养作为主营业务的公司之一。
说到为什么将创业方向瞄准汽车维保行业，贾纪平向《中国汽车报》记者娓娓道来。在他看来，汽修行业和酒店行业有一定相似之处。“10多年前的酒店行业还是两极分化严重，除了星级酒店，就是小旅馆和招待所，满足不了日益增长的用户商务出行和旅游消费升级需求消费者选择面很窄。当时便捷酒店开始迅速崛起，而且保持了十几年的高速增长，带动了整个酒店行业的产业升级形成了几个连锁品牌，填补了市场空白。汽修行业也是如此，几年前，消费者只能选择4S店，或者路边维修店，两者的优势和劣势都很明显，消费者却没有更多其他选择。”
贾纪平说，“随着机动车保有量的大幅度上升，我们认为行业服务水平参差不齐，现有的服务体系，已经不能满足用户多样化的消费需求，这正说明汽车维保行业已经发展到了机遇期。所以创始团队将方向确定在满足消费者对维保行业的差异化需求，利用互联网改善客户体验上来。常规保养流程相对简单、对场地要求也不高，容易实现服务标准化，所以我们选择了以网上预约，上门保养的方式切入市场。”
同样，汽车超人CEO郑超也指出，我国汽车后市场领域的痛点是零部件价格不透明、服务没有保障、零部件质量假冒伪劣严重，4S店维修保养过高等，汽车超人正是要从改善行业痛点入手。
价格战杀敌一千，自损八百
年初，汽车保养O2O突然爆发的价格战，一下打乱了卡拉丁的营销节奏。贾纪平表示，我们都有着精准的客户定位，始终坚持高标准的服务质量也是为了有朝一日，服务的价值能被社会所认可。
“但当时的形势任何一个公司恐怕都难以谈定面对，如果不能做到规模交易量第一，可能就失去了生存下去的机会。更严重的是，卡拉丁技师的薪资是基本工资加计件工资的方式，而竞争对手开出的是元的固定工资，你不补贴就没有足够的订单，技师的订单量就得不到保障，在工作量不饱和的情况下，卡拉丁的技师开始流失。尽管我们知道低价还不来客户忠诚度，但是管理层不得不做出了痛苦的抉择，加入这场战争，守住自己的阵地。”贾纪平说。
年底，随着博湃养车和其他几家上门洗车、保养公司相继传出倒闭消息，行业开始了深刻反思，各电商也开始逐步调整自己的竞争策略，卡拉丁也不例外。实际上，博湃养车在倒闭前，也开始上调价格，但是在调价后，博湃的订单客流量出现了断崖式下跌，最终没能挽回颓势。“同一时期，我们也开始逐步调整客单价格至合理区间，与博湃不同的是，真正花钱的时候，客户愿意付费购买我们的服务我们的客流量基本保持了平稳。”贾纪平说。在他看来，当价格回归理性以后，消费者对服务质量的敏感度就会随之提升，考验服务提供商是否具备真实实力的时候到了。
有盈利才有将来
价格战偃旗息鼓、目标群体也有了精准定位，接下来就是如何走出亏损泥沼，实现盈利了。“在不远的将来，O2O模式对传统零售行业带来的冲击，会再一次在汽修行业发生，配件将不会再有暴利，只有靠服务赚钱。卡拉丁仍将坚持以服务为本，以服务体现企业价值，树立品牌。”卡拉丁CEO贾纪平告诉记者，“我们的上门保养服务已经步入平稳运行阶段，并形成一批忠实用户。不少用户产生了‘大保养’也在卡拉丁做的意愿，所以我们在北京、西安等基础好的城市开设了线下店，逐渐打造后市场服务闭环。但我们不会一下子铺开，一定会扎扎实实地推进，把质量放在第一位。”
贾纪平透露，卡拉丁年开始尝试与保险公司合作，目前已有1/3的订单来自保险公司。保险公司采购他们的服务，用来回馈客户，增加客户黏性，避免之前赠送线下维修门店保养卡时遇到的服务质量无法保障甚至门店倒闭等问题。保险公司回访的情况是，卡拉丁的服务得到C端用户的良好反馈。
记者了解到，携车网的套路与卡拉丁相似，自年开始与保险公司合作，带来机构客户的销售金额大幅上升，截至目前其机构客户销售已超过个人客户。据悉，公司已逐步降低补贴，亏损金额在逐月降低。
汽车超人走得则是与线下门店合作的路子，资料显示，与其合作的汽修门店已经有近家。“我们的母公司金固股份拥有强大的汽车零部件制造与销售能力，因此我们可以整合国内外的汽车产业链资源，以零部件供应链为突破口切入汽车后市场。”郑超说，“我们只要把供应链整合好，服务能力提升上去，自然能赚到利润，这不需要太长时间。”
佛山石油开设汽车服务店，挖掘新的利润增长点
近日，佛山公司首个集汽服、通讯、简餐和便利店业务为一体的综合服务样板站——古楼店正式开业，业务上将以车辆清洗为主，以车辆美容、保养、汽车精品销售等业务为辅
佛山石油表示，按照省公司的部署，大力推进加油站汽服项目建设，增设汽服门店，，聚焦汽车后服务市场，增加加油站增值服务，将加油站打造成为“人?车?生活”驿站，提升企业竞争力，促进油品和非油品增长，培育新的利润增长点。
古楼店的开业，被认为是广东佛山石油从“油品供应商”向“综合服务商”转变的一个缩影。
车奇士成中国平安车险授牌车主服务中心
近日，车奇士快修连锁宣布正式与中国平爱车险达成战略合作，获得授权成为平安车主服务中心。
车奇士作为中国平安车险授牌的车主服务中心，将为车主提供投保，出险理赔，事故车维修，修车养车及个性化定制的全方位服务。车主出险后，通过平安好车主APP、平安车险官方
