日前，车蚂蚁内部传出解散信息。
车蚂蚁创始人李立恒随之作出回应，表示“此前公司正在考虑将车蚂蚁部分业务出售，也在积极同并购方洽谈，已经确定了大致意向并购方。”。
由此看来，车蚂蚁倒闭，已是板上钉钉的事了。
车蚂蚁创立于年，经过近两年的发展，作为国内第一家真正意义上的汽车后市场本地汽车生活服务O2O平台，在年已经成为汽车后市场生活服务类平台中的领*企业。
车蚂蚁服务范围包括汽车保养、汽车美容、汽车维修等。
年10月，车蚂蚁曾获得了晨兴资本的万美元的天使轮融资。
年4月，车蚂蚁完成了晨兴资本、凯旋创投投资的0万美元A轮融资。之后未有相关融资消息。
汽车O2O市场近年来持续遭遇倒闭停运潮。
车蚂蚁的倒闭危机也并非个例，早在年4月，博湃养车宣布倒闭。这家成立于年4月的创业公司，曾跻身养车O2O领域规模第一，巅峰时曾被估值6亿美元，也曾被誉为拥有万人技师的“重公司”，最终因为熬不过资本寒冬而永远的停留在了历史里。
更早倒下的还有喜汽猫B2B网站，该平台倒下之后其创始人发布了字的检讨反思，一度引发行业热议。
车蚂蚁创始人：李立恒
汽车后O2O是一座大山，车蚂蚁也只是登过山顶。
近五年中国私家车保有量逐年上涨，年私家车保有量达到1.46亿辆，拥有汽车的人越来越多，车主规模逐渐扩大。随着汽车车龄的逐步提升，预计在未来2-3年内，车主群体汽车维修、保养等方面的需求会逐渐增加。
不仅汽车后市场需求巨大，当前人们已经形成明显的网购习惯，汽车行业消费群体日渐年轻化，技术的发展也在不断的推动汽车后市场的产业升级。在宏观环境日渐成熟的条件下，汽车后O2O领域堪比一座大山，多数企业目前也只是在爬山的过程中，车蚂蚁虽然登过顶，但只顾着欣赏山顶美景，没能及时向山上输送粮食，也不想方设法在山上点火取暖，饿死冻死，都是迟早的事。
握不住资本风向的汽车后O2O领域已是一条咸鱼？
车蚂蚁的致股东公告中提及“整个汽车后市场都处于水深火热之中，即使我们比已经倒下的要幸运但我们的明天依然渺茫。今天资本市场的风向已经不在车后，因此，后面的路困难重重。”
然而也有人提出质疑，“也许车后市场的风口压根就没来过”。
事实数据表明，从年，随着*策的开放，汽车O2O行业成为资本追逐的焦点，9-年6月国内汽车后领域融资事件共发生起，其中年融资事件发生起，年上半年融资事件只有99起。
从数据上看汽车后O2O领域的确是进入了资本的寒冬，但这实际上是由于前期资本投资用力过猛的的情况导致的，在行业起步时期，各投资方对行业前景的估摸过于乐观，导致整个汽车后O2O出现投资井喷现象，所以这并非真正意义上的资本寒冬，只是资本的缓冲期。
当前中国汽车后市场电商逐步从缓冲期中恢复过来，从融资领域分布来看，维修保养服务O2O仍然是资本市场
